Bremsleitungen sitzen oft knackfest – Mittel der Wahl ist dann der Bremsleitungsschlüssel. Oder das Werkzeug im Video.
Um Gewinde anzufasen, kann man den Bolzen mit Flex oder Schruppstein malträtieren. ODER zum Werkzeugladen rennen.
Wenn der Reibbelag nicht mittig sitzt, lässt sich die neue Kupplung nicht montieren. Ein Kabelbinder ersetzt den Zentrierdorn
Sobald der Bolzen im Schraubstock steckt, kommt das Schneideisen zum Einsatz: Außengewinde schneiden sich fast von selbst.
Sobald das Kernloch fertig ist, folgt der Gewindebohrer. Das Innengewindewinde schneidet sich dann fast von selbst.
Innengewinde schneidet man in der Werkstatt mit Durchgangs- oder Sacklochgewindebohrern. Aber mit welchem Kernlochdurchmesser?
Gewinde finden sich sich nicht nur am geliebten KFZ, sondern in jedem Fitzel und Winkel der zivilisierten Welt. Da lohnt ein genauer Blick.
Verfluchter Schraubenkopf rund oder sogar vom Ami? Kein passender Schlüssel vorhanden? Die Bügelsäge hilft.
Der Sturz lässt sich sauber messen – oder auf diese Weise sehr simpel und russisch prüfen. Reicht für die grobe Einschätzung.
Feilen gibt es in unterschiedlichen Formen, Längen und „Hieben“. Obwohl quasi wartungsfrei, ist die Handhabung des Geräts gar nicht so einfach.
