Schraube an der Riemenscheibe ohne Gegenhalten lösen? Das geht auch viel einfacher…
Motor hat keine Leistung? Wird zu heiß? Klackern im Zylinderkopf? Dann könnten es die Ventile sein…
Das Einstellen von Ventilen ist nicht weiter schwer: Neben ein paar Schraubenschlüsseln braucht man dazu im Prinzip nur eine Fühlerlehre, etwas Hirn und viel Geduld.
Ohne Öl ist der frisch verbaute Turbolader schon Sekunden nach dem Start mausetot. Und es muss nicht immer die Ölspritze sein….
Kein Rankommen an den glitschigen Patronen-Lurch? Loch ins Werkzeug bohren und die Filterpatrone damit festsetzen!
Walnuss-Granulat strahlt schonend und tut im Zylinder nix, wenn doch mal ein Brösel durchrutscht. Ideal, um Krümmer koksfrei zu kriegen.
Riemenwechsel ohne neue Spannrolle? Geht binnen Sekunden, wenn man den Spannarm arretiert.
Ventilkeile sind glitschig, unverzichtbar und müssen 100%ig sitzen. Ihre Montage geht mit einem Schneideisenhalter NOCH EINFACHER…
Kein Filterschlüssel, kein Zahnriemen, kein Spezialwerkzeug greifbar? Nix? Wie wäre es mit einer Schlauchschelle!
Nach dem Ölwechsel gefühlte Ewigkeiten mit roter Öldrucklampe orgeln? Klarer Fall von „trockene Filterpatrone montiert“!
