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Batterie

Selbst im E-Auto geht nichts ohne den guten, alten Bleiklotz: Schnöde AGM- oder Blei-Säure-Akkus schlucken nämlich auch brutal hohe Ströme.
In (fast) allen Fahrzeugen existiert deswegen immer ein Bordnetz mit 12 Volt. Und hier dominiert die simple, wartungsfreie Batterie. In dieser Rubrik alles, was damit zu tun hat.

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Wenn der Anlasser nicht durchzieht oder nur leise klickt, kann es am Anlasser liegen. Oder an der Batterie. Wir zeigen die Diagnose.

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Starthilfe vonnöten und keine Überspielkabel zur Hand? Der Russe zeigt, wie´s einfach geht: Zwei Schraubenschlüssel zwischen die Zähne klemmen und los!

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Prinzipiell unterscheiden sich „Wartungsfreie Starterbatterien“ kaum von Voltas Froschschenkel-Zelle. Allein: Die Nachfüllmöglichkeit für destilliertes Wasser fehlt.

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  • AGM-Modus: Spezielles Ladeprogramm für AGM-Batterien für eine schnellere Ladezeit und maximale Batterielebensdauer
  • Patentierte Entsulfatierungsfunktion: Ungenutzte Batterien verlieren ihre Leistung und ihre Lebensdauer wird durch Sulfatierung verkürzt. Das Pulsieren von Strom und Spannung entfernt sicher Sulfat von den Bleiplatten der Batterie und stellt den Batteriezustand wieder her
  • Eingebaute Temperaturkompensation: Die eingebaute automatische Ladespannungskompensation sorgt für die effizienteste Ladung bei extrem heißen oder kalten Wetterbedingungen
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  • Angepasst für 6V und 12V, für Blei-Säure-, GEL-, EFB-, AGM-, Standard- und Start/Stopp-Batterien für Roller, Motorräder, Pkw, Klassiker und Oldtimer, Transporter, Wohnmobile usw.
  • Einfach zu bedienen: Der Ladevorgang wird an den Zustand der Batterie angepasst und auf Knopfdruck gestartet. LED-Anzeige zum Verfolgen des Ladezustands
  • Sicherheit: Kurzschlussschutz, Überhitzung und automatische Abschaltung
  • Erhaltungsladung, ideal während der Winterpausen um die Batterie-Lebensdauer zu verlängern
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