Schraube locker, aber der Kegel sitzt wie verschweißt im Radlagergehäuse? Für die Lösung braucht es den Wagenheber und eine Stange.
Radlager für die Montage heissmachen, aber garantiert unter 200 °C bleiben? Geht formidabel mit einer alten Fritteuse und einer Portion Altöl!
Wenn der Hauptbremszylinder RICHTIG kaputt ist, merkt man das recht schnell. Wann aber ist das Zentralorgan der Bremse halbkaputt?
Ah, Schlaumeier: Das Rad demontiert, ohne vorher die bombenfeste Wellenmutter zu lösen. Ein Schlüssel hilft.
Kein Kompressor, um den Kolben aus dem Bremssattel zu drücken? Als Alternative bieten sich Fettpresse und Selbstbau-Adapter an.
Muss es immer „Drücken“ sein? Bremsen lassen sich auch mit Unterdruck entlüften – unser Artikel zeigt Werkzeuge und Vorgehen.
Milliardenfach verbaut – und ebenso häufig falsch eingestellt: Radlager mit zwei Kegelrollenlagern. Die Justage braucht Fingerspitzen, Hirn und Schraubendreher.
Radlager mit Achsstummel sind außer Mode. Wie man deren Lager ersetzt und ihre Dichtringe wechselt, zeigt unser Artikel.
Aha: Rohe Gewalt am Handbremsseil hilft nicht immer – Köpfchen und ein dosierter Schlag schon eher.
Keine Herdplatte, um die Radlager mundgerecht zu erhitzen? Keinen Heißluftfön? Wie wäre es mit dem Gaskocher aus der Campingausrüstung!
