Spurstangenköpfe und Traggelenke sitzen oft fest. Sehr fest. Ein beherzter Schlag mit dem Hammer sorgt für Lösung.
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Kabelsalat war gestern: Mit zweieinhalb Handgriffen lässt sich das Anschlusskabel der Flex höchst elegant in Form legen.
Auspufftöpfe sind nur selten so unrettbar kaputt, dass sie nicht geschweisst werden können. Dazu braucht man lediglich ein Schutzgasgerät und etwas Blech.
Wenn der Lagerring bombenfest im Gehäuse hockt, ist guter Rat teuer – schließlich langt auch die Flex als Ultima Ratio nicht in die Bohrung.
Wenn die Filterpatrone bombenfest sitzt, ist der Riemenschlüssel die Ultima Ratio vor dem Schraubenzieher. Geht mit einem Ringschlüssel ganz formidabel.
Kein Glüh – kein Kaltstart. Wer einen Diesel hat, braucht Glühkerzen. Die kann man ultraschnell direkt an der Lichtmaschine prüfen.
Neue Beläge und alte Scheibe? Dann muss der Bart ab. Das geht mit mit eingelegtem ersten Gang oder etwas Muskelkraft ganz formidabel.
Baut man Bremszylinder oder Bremssättel ab, suppt üblicherweise Bremsflüssigkeit auf den Werksatttboden. Eine Dachlatte verhindert das.
Mit Dreikantfeile, Rundfeile und Flachstumpffeile arbeiten Schlosser und Werkzeugmacher auf ein Hundertstel genau. Hier alles zum Thema.
Acetylen, Sauerstoff und Propan sind gefährlich. Das wird kaum besser, wenn man sie in Flaschen unter Druck setzt.
