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Wenn das geliebte Vehikel morgens nur mit Ach und Krach und viel hässlichem Geräusch startet, gibt es einen Hauptverdächtigen: Den Anlasser.

Anlasser_mit_kaputtem_kollektor

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Wenn der Anlasser nicht durchzieht oder nur leise klickt, kann es am Anlasser liegen. Oder auch nicht. Oder an der Batterie. Oder auch nicht. Wir zeigen die Diagnose.

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Prinzipiell unterscheiden sich „Wartungsfreie Starterbatterien“ kaum von Voltas Froschschenkel-Zelle. Allein: Die Nachfüllmöglichkeit für destilliertes Wasser fehlt.

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Um Stehbolzen aus ihrem Gewinde zu locken, lässt sich allerhand anstellen. Sitzen die Lurche nicht zu fest, kontere man schlichterhand zwei Sechskantmuttern.

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Ja, Vergaserdüsen kann man aufreiben. Das sollte allerdings mit viel Ruhe und Hirn geschehen – kleiner geht dann nicht mehr.

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Düsen in Vergaser oder Einspritzanlage saubermachen? Ein Fitzelchen Kupferlitze ist das Mittel der Wahl.

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Wer je Bremsenfading er- und überlebt hat, braucht das in diesem Leben nicht nochmal. Was aber passiert eigentlich DANACH?

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