Klingt der Dieselgolf wie ein Russenpanzer im Geländegang, so kann das AUCH an löchrigem Rohr
liegen. Das ist ebenso ärgerlich wie leicht zu flicken.
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Knüppelfeste Gummilager lassen sich nur mit Druck und Hydraulik bewegen? Der findige Gentleman zückt den Akkuschrauber.
Beim Entlüften der Bremse das Entlüfterventil abgerissen? Herzlichen Glückwunsch! Wir
empfehlen jetzt 100 Meter Amoklauf durch die nahegelegene Grundschule.
Schweißstrom kann aus Trafos, Invertern oder der Starterbatterie kommen. Welche Stromquelle taugt wofür?
Um die blaue Wunderfackel in der Schrauberhöhle anzustecken, braucht es theoretisch nur den ALDI-Trafo und eine wacklige Steckdose. Eigentlich.
Lichtmaschinen sind simpel gebaut und müssen nur aufgemacht werden, wenn Lager klötern oder kein Strom kommt. Die Arbeit lohnt durchaus.
Das Montieren von Ventilkeilen kann in den Wahnsinn treiben. Gut, wenn irgendwo noch ein Fitzelchen Fahrradschlauch liegt…
Bremsleitungen sitzen oft knackfest – Mittel der Wahl ist dann der Bremsleitungsschlüssel. Oder das Werkzeug im Video.
Um Gewinde anzufasen, kann man den Bolzen mit Flex oder Schruppstein malträtieren. ODER zum Werkzeugladen rennen.
Wenn der Reibbelag nicht mittig sitzt, lässt sich die neue Kupplung nicht montieren. Ein Kabelbinder ersetzt den Zentrierdorn
